Групата Volkswagen преживя тежка година с драстичен спад на печалбата и планира да съкрати 50 000 работни места в Германия до 2030 г. — значително разширение на програмата за намаляване на разходите, след като нетната печалба се срина с 44% до 6,9 млрд. евро през 2025 г., отбелязвайки най-лошия резултат на компанията от близо десет години насам, от времето на дизеловия скандал.

Обявлението беше направено от главния изпълнителен директор Оливър Блуме във Волфсбург и надхвърля предварително договорените 35 000 съкращения с профсъюзите в края на 2024 г., предаде Euronews.

Приходите на компанията останаха около 322 млрд. евро, докато оперативната печалба почти се сви наполовина до около 8,9 млрд. евро. Главният финансов директор Арно Анцлиц посочи “предизвикателна среда” с геополитическо напрежение, нови търговски бариери и засилваща се конкуренция, особено от Китай.

Въпреки трудностите, акциите на Volkswagen нараснаха с почти 3,7% във Франкфурт днес сутринта, подпомогнати от по-широкото рали на пазара след коментарите на Доналд Тръмп за санкциите срещу Иран и потенциален край на конфликта.

Виж ощеЗа първи път в историята си Volkswagen затваря завод в Германия

Въпреки растежа в Европа, това не компенсира спада в Китай и Северна Америка. Групата достави около 8,98 млн. автомобила по света през 2025 г., което е спад от 0,5%. Американските мита особено засегнаха продажбите на Volkswagen в САЩ, а промени в екологичните регулации и премахването на държавни субсидии охладиха търсенето на електромобили, натоварвайки проекти като новия завод за електрически пикапи под марката Scout.

В Китай, дълго време най-важният пазар за Volkswagen, местни производители като BYD, Geely и Nio затварят технологичното изоставане и увеличават пазарния си дял. В отговор компанията залага на стратегията “в Китай за Китай” с локално развитие и вериги на доставки, считана от анализаторите за критична за дългосрочната перспектива на групата.

Марката спортни автомобили Porsche отбеляза резки спадове на продажбите в Китай, като същевременно пое разходите за стратегически промени. Въпреки дългогодишния фокус върху електромобилите, Porsche сега отново се насочва към модели с вътрешно горене. Оперативната печалба на марката падна от около 5,3 млрд. евро през 2024 г. до едва 90 млн. евро миналата година.

Колапсът на печалбата обаче не е засегнал заплатите на ръководството, което предизвика гняв. Членовете на борда отново получават милиони в бонуси, основно заради нетния паричен поток, който достигна 6,4 млрд. евро — най-високата цел в системата за възнаграждения. Общите бонуси на борда достигнаха около 13,6 млн. евро, а главният изпълнителен директор Оливър Блуме е получил около 7,4 млн. евро.

Виж ощеКитайският пазар на Volkswagen линее

Представителите на служителите настояват работниците също да получат част от силния паричен поток и преговори за възможни специални плащания вече текат.

Въпреки слабите годишни резултати, в последното тримесечие бизнесът се е развил по-добре. Групата очаква печалбата да се възстанови през 2026 г., като оперативната маржа се прогнозира да нарасне до 4,0-5,5%, след като спадна до 2,8% през 2025 г.