Понеже общинският съветник Борис Бонев се оплаква, че съм го нарекла “лайн0”
Той за пореден път настоява да се върне нощният градски транспорт в София и вече беше свикал пресконференция, на която да представи предложението си като вече взето решение. Мачът беше уговорен с управляващото мнозинство в СОС.

Аргументите, с които беше подплатено това предложение:

• Нощният транспорт е социална придобивка.
• Нощният транспорт помага на много бизнес сектори – туризъм, транспорт, ресторантьорство, компаниите с извънредно работно време, на аутсорсинга.
• Цената на такситата се увеличи с 50%.
• 20-те лева за такси може да се използват за “…ОЩЕ ЕДНО ПИТИЕ В БАР”.
  Да, господата Борис Бонев и неговият експерт Андрей Зографски се стараят да помогнат на бизнеса. Сега бизнесът плаща за такси или сам трябва да осигури транспорта на работниците си. Спаси София работи, за да спести разходи на работодателите! Когато бъде въведен нощния транспорт, работниците ще бъдат принудени да чакат по един час през нощта на спирката, защото техните работодатели ще пестят разходи. Това им е социалната придобивка.

И в това няма нищо лошо, ако имаме достатъчно шофьори, но няма!

• Автотранспортът в столицата работи с около 130 шофьори по-малко.
• Те полагат огромен брой часове извънреден труд и СЕГА.
• Не могат да ползват полагащия им се платен отпуск, с който да се възстановят.
• 5 или 10 шофьори ще трябва да се изтеглят от дневните смени, за да може някой потенциален клиент на нощния транспорт “да пие още едно питие”, докато работещите се чудят как да стигнат до работното си място, защото недостигът на водачи ще се увеличи.
• И сега има курсове, които не се изпълняват, защото няма водачи – т.нар. открити курсове. Ако по разписание автобусът трябва да минава през определена спирка в 7:20, 7:40 и 8:00 ч. и за курса в 7:40 няма водач, гражданите ще чакат не 20, а 40 мин, което се случва на практика.

В отговор на тези факти бях посъветвана от господата да си гледам работата “с тези квазиаргументи”. Именно това правя – гледам си работата, докато Борис Бонев вече е в кампания. Първият път беше избран и защото яхна протест на водачите като на думи се бореше срещу извънредния труд, сега настоява за полагане на ОЩЕ ПОВЕЧЕ извънреден труд. В ущърб и на гражданите, и на шофьорите.